英国人哄抢汽油,政府靠给“豁免权”、发司机签证“救火”

【欧洲时报9月27日李非编译】最近几天,英国不少加油站前等待加油或想要囤油的汽车排起了长队,这与燃油需求增长,以及运油货车司机短缺不无关系。对此,英国政府寄希望于为燃油行业开“豁免权”、增加货车司机签证的方法解决供应问题。

多半加油站已“无油可加”

英国广播公司(BBC)报道,英国脱欧后,货车司机短缺给从超市到快餐连锁店等一系列行业带来了问题。如今由于运输司机不足,加上民众恐慌性购买,目前英国各地加油站燃料供应紧缺,各地加油站出现了民众驱车排队等待加油的情况。

9月25日在英国伦敦拍摄的一家停业加油站的加油机。(图片来源:新华社)

汽油零售商协会(PRA)警告称,在其近5500家独立销售点中,有多达三分之二的销售点已经断油,其余销售点“部分短缺,很快就会断油”。

不过,在壳牌(Shell)、埃克森美孚(ExxonMobile)和“绿色能源”(Greenergy)等公司发表的一份联合声明中,石油行业重申,供应压力是由“客户需求暂时飙升”造成的,而非全国性的燃料短缺。

PRA主席布莱恩·马德森(Brian Madderson),石油短缺的原因是“纯粹的恐慌性抢购”,石油公司优先考虑给高速公路加油站的油泵加满油。

给燃油行业“豁免权”,确保供应危机影响最小化

而在恐慌性抢购之后,英国政府为了缓解燃油供应紧张,决定暂时将燃油行业排除在《1998年竞争法》之外,允许众多公司共享信息,并将供应最优化,从而应对当前面临的燃油供应短缺危机。该法案旨在保护竞争和防止滥用市场支配地位。

在宣布燃油行业“豁免”时,英国商务大臣夸西·克瓦滕(Kwasi Kwarteng)表示,政府有“长期的”应急计划来维持燃料供应。

“虽然炼油厂和码头一直有充足的燃料,但我们意识到供应链存在一些问题。这就是为什么我们将制定‘下游石油协议’(DOP),以确保英国政府与众多燃油生产商、供应商、承运人、零售商更有效地合作,确保干扰最小化。”克瓦滕说,“同时,我们感谢重型货车司机和所有前线工作人员在此期间的不懈努力。”

向5000名外国货车司机发签证,但数量还是太少?

除了给予燃油行业豁免,英国还打算解决运输货车司机短缺的问题,大臣们正在考虑部署军队运送燃料的方案。

另外,英国政府周六宣布,将向5000名外国油罐车和食品货车司机,及5500名家禽饲养员提供临时签证,以此减轻用工荒在圣诞节前导致的供应链中断。额外的短期重型货车司机和家禽工人的招聘将于10月开始,签证有效期将持续至圣诞节前夕。

其他措施还包括向持有重型货车牌照的司机发送近100万封信,鼓励他们重返该行业,并计划为4000人提供重型货车司机培训。

但英国零售协会(British Retail Consortium)表示,提供的签证数量“太少”,少到可能不会对改善供应短缺问题产生什么影响。

该协会的食品和可持续性政策主任安德鲁·奥佩(Andrew Opie)说,“人们将会发现,他们的选择更少了,供应更少了,产品的保质期可能也更短了。这真的很令人失望,因为这是可以避免的。”

(编辑:秋狸)

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