全球速卖通与西班牙各大超市结成联盟

【欧洲时报实习记者赵玉编译报道】中国的全球速卖通在西班牙的发展再上一台阶,在中国阿里巴巴集团旗下的全球速卖通与西班牙各大超市结成联盟,在线销售食品,合作的平台包括Mercadona、Lidl、家乐福以及Dia。

《五日报》报道,11月10日,全球速卖通开始为西班牙知名连锁超市提供服务,方便超市的直营店能够为周围住户提供线上服务,只要住户购买食品,并在一小时内下单,速卖通的物流配送服务即可在当天达成。

工作人员在西班牙瓜达拉哈拉市的菜鸟网络所设立的海外仓中工作。(图片来源:新华社)

报道称,速卖通的配送服务目前已经进入11个城市,分别在拉科鲁尼亚、阿利坎特、毕尔巴鄂、巴塞罗那、马德里、马拉加、穆尔西亚、潘普洛纳、塞维利亚、瓦伦西亚和萨拉戈萨。马略卡岛、特内里费岛和帕尔马岛的服务也将启动。

目前,西班牙成为中国全球速卖通首个纳入超市服务的国家,速卖通在西班牙免除运费和管理费,购物的住户只要通过速卖通的APP购物,只需支付1.99欧元的附加费,即可享受送货上门服务。

全球速卖通的法国CEO表示,西班牙是速卖通的重要市场,基于此,速卖通将不断推出独特新颖的创新销售方式来改善全球购物者消费体验。

(编辑:申忻)

马德里市政府将 拨款改善Usera区

【欧洲时报实习记者赵玉编译报道】近日,马德里市长走访Usera区,在区议员的陪同下,表示将斥资修复当地的79座楼房。

La Cerca网报道,马德里市长LuisMartíez-Almeida,在11月10日访问了马德里Usera城区,亲自造访了市政府拨款改善该区的几个建设项目。

报道称,市长Club Kayak Polo造访第一站是当地的Piragua Oxio Usera,这是一处体育运动的场所。而后,市长到了区内Pradolongo公园附近,查看了当地的教堂修复。值得一提的是,市长已批准了1000平方米的新建筑建设,以及3000平方米的绿化改善。

此外,大量户外空间都将被改造,Pradolongo在华人聚集的公园社区附近,市长还观赏了中国太极拳表演。

据悉,市长在造访区后,负责住房的议员表示,当地的1580个家庭居住的79座建筑物都将得到改善,从环境、能源等方面将得到提升。

总体而言,从2020至2021年,马Usera德里市政府将在区投资7450万欧元,于2022年再追加6100万欧元,用于修复和改善3.9万。

(编辑:申忻)

圣诞将至 西班牙各类产品或出现短缺

【欧洲时报记者陈继哲编译报道】全球贸易危机可能在黑色星期五以及圣诞节期间加剧,这些时期消费的大量增加可能会导致产品短缺的问题更加严重。

《阿贝赛报》报道,芯片、原材料的短缺以及商品的物流问题在短期内不会得到解决,这些问题将在西班牙一年当中消费量最大的月份继续存在。根据国际金融组织发布的报告,许多产品可能无法按时达到西班牙,同时消费者也可能因为产品的价格上涨而推迟购买。

目前看来,芯片、半导体、塑料、木材及各类化学品的短缺十分严重,供应链的崩溃影响了视频游戏、家用电器、汽车和酒精饮料等消费品。“商家将面临的主要挑战是满足他们面临的需求,尤其是在圣诞节。这场短缺危机的问题在于供应远低于需求,需求因为疫情逐渐趋于正常化,以及各国政府为民众提供的援助而产生了增长。”金融分析师Imma Foix解释说。

当前,缺乏用于制造技术产品的原料,诸如汽车、家用电器和视频游戏等各种行业都遇到了危机。这位分析师表示:“最近几天,我们也观察到外国产品短缺,部分原因是英国退欧,以及化学工业的关键材料,如塑料、油漆等供应不足。”

圣诞期间商品可能会出现供不应求的情况。(图片来源:欧洲时报记者唐奕奕 摄)

可能出现供不应求的产品基本都是在亚洲生产的产品。“某些玩具、小家电、钢铁和铝制品,还有化妆品、电脑、电话和所有包含半导体的物品,如汽车,可能会短缺。”专家Juan Millán解释说。“中国中产阶级的人数和购买力都在增长,而欧洲的权重则越来越小。以前我们是主要买家,但现在中国人是他们产品的直接买家,由于距离较近,产品会更早到达中国消费者手中。”

玩具行业面临圣诞节活动的主要挑战是“集装箱危机”的影响,尽管制造商已试图通过提前订购来解决。但是,据业内消息人士透露,还是可能会出现产品延迟或特定产品缺货的情况。西班牙玩具制造商协会发言人JoséAntonio Pastor表示:“有些玩具不会到货,从现在到圣诞节之也没有解决方案。”

这位发言人指出,不会出现市场短缺的问题,而是“某些类别可能会受到影响”。“我们将在同一类别中提供其他产品,这会起到弥补的作用。”他解释说。

同样,他还表示,玩具公司已经提前接收订单,自10月以来,所有商品都已准备就绪,可以应对一年中最后六周的集中销售。

全国大型分销公司协会保证其关联公司已经在积极准备,并将良好运作,以保证圣诞节活动有足够的产品供应。消息人士确实承认可能会发生“特定事件”,尽管他们澄清说“总会有其他品牌在同一范围内供应作为替代”。尽管如此,百货公司预计不会出现大问题,并重申协会所属的所有公司都会在特定商品售罄且无法补货的情况下,使用更多种类的产品和品牌作为替代。

葡萄酒:缺少瓶子、软木塞和标签

尽管葡萄酒本身并不短缺,但瓶子、软木塞和标签等配套产品却供不应求。尽管如此,西班牙葡萄酒联合会总干事JoséLuis Benítez明确表示,葡萄酒并不短缺,但由于缺乏玻璃等材料而出现的问题,可能难以满足特定的订购需求。他指出:“需求的复苏让那些库存低的玻璃制造商遇到了麻烦,工厂的熔炉需要一段时间才能重新启动,并且还需要恢复ERTE中的工人。配套产品材料的生产存在问题,这可能导致某些订单出现一定程度的积压。”

直到今天,由于英国退欧和全球贸易危机带来的影响,货架上和酒吧里的英国烈酒仍然短缺。但是,这个问题也影响到其他产品。西班牙烈酒联合会的会长Bosco Torremocha表示:“缺少瓶子、用于封闭瓶盖的铝材和用于包装盒子的纸箱。”尽管他呼吁保持冷静,但他承认,一系列因素将导致一些品牌的酒类缺货。但他预测烈酒供应的短缺将在大约三周内得到解决。“根据现在掌握的信息,我们预测是圣诞节销售将顺利进行。我们正在竭尽全力改善现状。”他补充道。

牛轧糖缺少包装

尽管目前在分配和供应方面存在紧张,但西班牙牛轧糖和杏仁糖公司仍在继续工作。这类产品原材料的很大一部分是西班牙本地的。然而,与葡萄酒行业的情况一样,缺乏相关材料,例如用于包裹牛轧糖的纸板。“面对市场所经历的复杂状况和材料供应问题,我们已经采取了办法,即采用新的材料进行包装。在目前的背景下,我们需要非常灵活和富有创造力。”相关从业人士如是说。

他们表示,考虑到预期的规划、每季推出的品种以及包装的设计和生产,如果需求强劲增长,自家的牛轧糖还是会供不应求。

(编辑:李璟桐)

西班牙新反洗钱法实行后 能在家里放多少现金?

【欧洲时报记者唐奕奕编译报道】为尽可能减少洗钱的可能性,自7月以来,西班牙的现金支付受到较多限制。《阿贝赛报》的报道详细介绍了在西班牙容易碰到的现金支付问题,包括能在家里放多少现金以及在一天之内,银行取现其实没有上限。

走在街上随身能带多少钱?

根据金融用户协会(Asufin)的消息来源,一个人可以携带的现金是有限制的。即在西班牙境内的限额为10万欧元。超过这个金额,需要出具现金来源的证明。

可以把所有现金都存放在家里吗?

银行指出,目前为止没有任何法律禁止将现金留在家中。无论金额大小,只要资金来源合法,都是可以的。当然,如有必要,也需要文件来提供资金的来源。

一天内最多可提取的现金有限制吗?

据金融协会的消息人士介绍,事实上,提取现金没有限制。在大多数情况下,如果提取的金额超过3000欧元,必须提前通知办公室,以便他们有足够的余额。通常来说,提前一天就足够了。如果金融实体的办公室不能给出所需的金额,也应该提供一个没有佣金的替代方案,如开支票或转账。

银行还表示,转账次数没有限制。当转账金额超过1万欧元,必须通知税务局。

从银行取款并以现金形式存放在家中而无需申报的限额是多少?

银行表示,从银行提款且无需申报的最大金额为3000欧元。他们警告说,任何一个超过这一数额的变动都需通知西班牙银行和税务局。

可以用1500欧元的现金买笔记本电脑吗?

7月11日起,关于新的现金支付法规生效。现金支付交易的最高金额为每笔交易1000欧元。所以,如果笔记本金额超过1000欧元,不能用现金购买。

(编辑:李璟桐)

万圣节车祸频发 西班牙至少8人死亡

【欧洲时报实习记者赵玉编译报道】10月29日15时至10月31日22时,西班牙交通总局的交通事故记录中,至少有8人死亡,且事故都比较离奇,值得引起注意。

《20分钟报》报道,10月30日(周六)开始,交通事故频发。在10月30日发生的交通事故中,有5人死亡,10月31日有3人死亡。不少死者在驾驶时犹如被死神召唤:有的人冲出车道而亡,有人则是驾驶坠入河道而亡,还有一名死者被面包车碾压致死。

报道称,万圣节期间,一起事故发生在特内里费岛。在当地的TF-523公路上,两辆摩托车相撞,导致一名36岁的司机当场死亡、一名35岁的司机身受重伤。另外一起严重事故发生在埃斯特雷马杜拉自治区的巴达霍斯省,一辆汽车与一辆大卡车正面相撞,汽车内的一名乘客死亡。

10月31日,交通总局通报了三起死亡事故,其中一起发生在坎塔布里亚自治区,一名17岁男子在驾驶途中撞到街边柱子死亡。半小时后,在马德里自治区,一辆小货车肇事,导致一名43岁乘客死亡,另外两名18岁和19岁年轻人受伤。

11月1日8时,在马拉加省的A357公路上,两辆汽车正面相撞,一人丧生四人受伤。

(编辑:李璟桐)

西班牙将迎来2021年的第一场雪

【欧洲时报实习记者赵玉编译报道】11月3日之后,西班牙全国受冷空气影响,大部分地区将急剧降温,北部数个自治区和马德里可能会迎来降雪。

《20分钟报》报道,西班牙国家气象局(Aemet)的监测结果显示,在连续几天的大雨之后,全国范围内将大幅降温,西南部、中部和北部的温度跌至史上最低。

报道称,从11月2日开始,强降雨天气就已经让西班牙“进入冬季”,气温比往年低5至10摄氏度。11月2日之后,大风将从西班牙西北方转向北方。不过,降雪天气仅限于西班牙北部和马德里地区。

可能出现的大雪,预测在加利西亚、坎塔布里亚自治区和比利牛斯山脉地区(加泰罗尼亚自治区)发生,同时还会出现强降雨天气。从11月3日开始,西班牙北部和马德里地区会出现降雪,与此同时,强风也会同步。11月4日开始,西班牙多个山区和中部多个自治区会出现霜冻,降雨持续增加。

11月5日之后,西班牙北部高原地区和巴利阿里群岛、瓦伦西亚自治区会出现强降雨天气。

(编辑:李璟桐)

疫情导致西班牙贫困率暴增 超半数人是“月光族”

【欧洲时报记者陈继哲编译报道】根据西班牙国家统计局、社会学研究中心、LaCaixa基金会等多家机构的研究报告,新冠疫情导致西班牙的贫困问题加剧。

《20分钟报》报道,统计数据显示,在新冠疫情暴发的一年多时间里,西班牙15个自治区,经济困难家庭的增加一倍。另一方面,西班牙有超过300万人无法每两天吃一次猪肉、鸡肉或鱼肉,无法维持住宅适宜的气温,也没有能力负担不可预见的开支。

西班牙的贫困率因新冠疫情飙升,且达到2007年以来最差的数字:有600万人的生活处境属于被社会排斥,有300万人的生活处于极度脆弱的状态。疫情使得西班牙的GDP下降超过10%,成千上万的人被解雇,大量企业破产,这些都使得许多人的生活质量跌到了贫困的境地。

根据预测,在2021年和2022年西班牙的贫困率有望下降,西班牙银行预测这两年的GDP增长率分别为6.3%和5.9%。但是目前的现实是,2020年是疫情最严重的一年,在经历了这一年的打击后,成千上万的西班牙家庭遭受了苦难。

根据国家统计局对2020年生活状况的调查,10%的人表示以他们的收入坚持到月底非常困难,12.8%的人表示困难,22.3%的人表示有一定难度。总体来说,无论困难的程度,在2020年有45.1%的西班牙人生活艰难,几乎入不敷出。

根据La Caixa基金会的贫富差距研究,在疫情发生后,西班牙面临的贫困和社会排斥问题类似于2008年的金融危机之后,有25.5%的西班牙人处于贫困状态,2020年一年,西班牙的贫困率就增加了将近23%。目前,西班牙的贫困和社会排斥风险在欧盟国家中排名第五。

2020年西班牙有1250万人,即人口的26.4%,面临贫困和社会排斥的风险。2019年则为25.3%。其中,7%的人口处于物质严重短缺的境地,而2019年则为4.7%。

从全国范围来看,大约有10%的西班牙人入不敷出,在南部,比例还要更高。具体来说,在加那利群岛,15.6%的人在支付食品、供水、电力、天然气、保险、抵押贷款或租金方面存在很大困难,其次是安达卢西亚(14.8%)、埃斯特雷马杜拉(12.7%)、穆尔西亚(11.2%)和瓦伦西亚社区(10.7%)。其他自治区则低于全国平均水平,情况最好的是纳瓦拉(5.9%)、巴斯克(5.6%)和阿拉贡(5.5%)。

根据社会学研究中心在2021年4月份制作的消费者信心报告,有36.6%的受访者表示每个月是“月光族”,有11.1%的人表示他们不得不动用积蓄,只有45.7%的人每个月能存下钱。

(编辑:赵筱)

供应链危机开启:用十个月等一支钢笔 马德里酒吧无烈酒可卖

【欧洲时报记者唐奕奕编译报道】物流、供应链危机正在影响着全球商业。难以想象,在西班牙首都马德里订购一支钢笔居然需要10个月才能抵达。与此同时,关闭了许久的夜店好不容易恢复,但因为英国脱欧影响供应链的问题,如今许多烈酒都拿不到货物。

《信息报》报道,2021年1月,位于马德里马约尔大街的一家店订购了一批Cross钢笔。10月13日,这批钢笔终于抵达。

这一个来自美国的著名的品牌,需在中国完成配件。订购的时候,商户的老板就被告知“无法确定到货时间”。这是谁都没想到,这一等就是10个月。负责人表示:“这十个月内,在全马德里,你可能都无法找到一支Cross钢笔!”

一支钢笔居然要花这么长时间。美国品牌的钢笔在中国完成安装后,需要从中国运至英国,然后再从伦敦的港口运抵西班牙。在整个过程中,商家曾询问西班牙外交部和商会。得到的答复各不相同。

从目前所了解的情况来看,造成等一支钢笔要等十个月的因素非常多,包括进口公司关税问题、疫情、中国港口交通堵塞、海运集装箱短缺导致物流崩溃,甚至英国脱欧等等。

路透社获得的消息,圣诞促销即将来临,但是11月26日开始的黑色星期五和圣诞节,一些商品会无法供应。

西班牙在疫情危机期间,港口经历了一番混乱。海运的准点率从2019年的80%降至如今的30%,平均延误19天。

不仅如此,运费价格上涨、缺乏货车司机、英国退欧使许多部门受到影响。汽车行业、家具行业几乎停摆。西班牙玩具制造商协会(AEFJ)日前发出警告:“PVC成本比一年前增加了35%,用于制造自行车或三轮车的铁管也贵了30%。此外,公司比一年前多支付400%的费用,才能将一个集装箱从东南亚运到西班牙。”

换算成现金,这意味着,2020年,一家公司为了集装箱大概支付大约3000美元,如今,集装箱的价格已攀升至1.5万美元。“我们应该不会像英国那样。但是为了黑五和圣诞商品准时到达,许多公司都将承担损失。”一家航运公司的负责人介绍。

目遭受供应危机的不仅仅是钢笔、玩具或汽车制造商。餐饮业,特别是夜生活场所,因疫情已经关闭了一年半,现在又因为“英国脱欧”和“英国缺乏货车司机”,很难获取英国进口的、销量最好的烈酒品牌。许多酒品都在缺货。一位在马德里经营夜店的商人表示:“我们已经有一年半无法工作了,现在我们可以工作了,却没有什么饮料可卖了。”

(编辑:赵筱)

南欧国家经济有望 在2022年底复苏

【欧洲时报记者陈继哲编译报道】随着新冠疫情的逐渐趋缓,全球经济也正在复苏,但世界各国摆脱困境的速度却大不相同。

《国家报》报道,在欧元区内,各国经济恢复的速度并不一致。根据国际货币基金组织10月12日发布的数据,欧元区的19个国家内,有12个需要等到2022年才能恢复到新冠疫情开始前的GDP。

这是在2008年的金融危机之后又一次复杂的经济形势。欧洲中央银行认为,各国将再次面临复杂的经济形势的考验。在接下来的几个月内,欧洲各国都将迎来巨大的挑战。欧洲央行在使货币正常化的同时,还要避免金融崩溃以及过大的公共债务。

6月10日在德国法兰克福拍摄的欧洲央行货币政策例会后新闻发布会的视频直播画面。(图片来源:新华社)

欧盟最大的五个国家:德国、法国、意大利、西班牙和荷兰的GDP都没有恢复到疫情前的水平。但是与此同时,三个波罗的海国家:爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚有望在2021年底前迎来复苏。芬兰的情况也与之类似。而卢森堡和爱尔兰的GDP甚至已经超过了疫情前的水平。其中爱尔兰的情况是最引人注目的,它是欧元区中唯一一个在2020年GDP没有下降的国家,在其余成员国“过着噩梦般的生活”时,爱尔兰以5.9%的GDP增幅在欧元区脱颖而出。

如果把视线移到欧洲南部,三个高度依赖旅游业的国家处境则难以乐观。他们分别是西班牙、意大利和葡萄牙。根据国际货币基金组织的预测,这三个南欧国家有望在2022年底恢复到疫情开始前的GDP水平。

在国际货币基金组织统计的190个国家中,有40%(82个)预计能够在今年恢复到疫情前的GDP水平。其中值得一提的是世界上最大的两个国家:美国和中国。美国的GDP在2021年已经超过了疫情前的水平。

中国的情况则更加令人瞩目,它的字典里甚至没有出现过“衰退”这个词,在2021年中国以2.3%的GDP增速成功收官。在还未过去的2021年,国际货币基金组织预测中国的GDP增速将达到8%。

在大洋另一端的拉丁美洲,尽管当地最近原材料出口繁荣,但是根据预测,这些国家在2022年前的情况不容乐观,经济水平无法恢复到疫情前的GDP水平。国际货币基金组织预测,当地的8个国家:巴西、哥伦比亚、智利、多米尼加共和国、萨尔瓦多、危地马拉、尼加拉瓜和巴拉圭有望在2022年恢复经济。但在另一方面,委内瑞拉的经济情况还是一如往常的糟糕,厄瓜多尔也是积重难返,虽然石油价格的上涨对这些国家来说是好消息,但仍不足以帮助其摆脱困境。

(编辑:汩桥)

英国燃油危机“燃”至西班牙 货车司机:我们早晚会遭遇此劫

【欧洲时报实习记者赵玉编译报道】英国燃油危机暴发至今,很大程度上影响了西班牙职业司机的情绪,一位常年从事货车运输的司机表达了自己的观点,并预言西班牙早晚会遭此劫难。

因卡车司机严重不足引发供应链危机,英国近期加油站缺油现象严重,很多加油站被迫停业或“限量加油”。图为伦敦市民前往加油站。(图片来源:新华社)

《20分钟报》报道,西班牙货车司机José Ramón Gimeno长期从事货运工作,他拥有自己的大型货车已经18年了,但这项职业导致他长期清晨5点30分就开始,两个小时后才能短暂休息。“一项特殊职业,让我成为了一个‘没有家庭生活’的人,在我妻子看来,‘司机丈夫得不到什么指望’,我没办法去参加孩子的家长会,妻子不得不常年忍受我这一切。”这名司机表示。

货车运输在西班牙是一项“自我牺牲”的工作。虽然有丰厚的报酬,但夜以继日的劳烦也让这些司机失去了美好的家庭生活。大量司机担心遭遇盗窃和抢劫,不敢熟睡,很多司机也因为职业问题和家庭成员产生无法调解的矛盾。

José Ramón Gimeno认为,从2008年经济危机暴发以来,货运的收益再无增长,反而连年下降,经营活动很难处理,盈利越来越低。英国的燃油危机开始之后,很快会波及到西班牙,在很短时间里,西班牙就会和英国一样。

据悉,连续数周,英国燃油短缺,导致境内数百个加油站无法正常供应,以至于英国需要部署军队兵力维持安全。许多西班牙燃油相关的从业者认为,英国的燃油危机是一次预演,很快就会在西班牙发生。

西班牙OBS商学院教授Javier San Martín表示,近年来,西班牙的货运业吸引力不断降低,在英国燃油危机爆发前几年,这个行业的利润一直在下降。

利润常年不断下滑,燃油短缺很可能短期内在西班牙发生,大量货运司机,包括自雇人士、受雇于小企业的雇员都感觉收入在不断下滑。

西班牙货运小企业及自雇人士联合会主席Víctor González表示,该行业处在一个极为危险的时期,大量从业者勉强维持生计,根本赚不到钱。“最要命的是,我们这一代老司机尚在苦苦挣扎,而年轻人从事货运者很少,将来西班牙会面临行业无以为继的局面。”

现年51岁的Gabriel Falcón表示,自己在青少年时被父亲教导,成为了一名货运司机,但在运输企业供职了30多年后,决定自己创业。创业四年后,Gabriel Falcón在2018年卖了自己的大型货车,他表示自己彻底了解了该行业的结构性缺陷:货运业的成本比20年前增加了一倍,但客户支付的报酬没有增长,反而在不断下降。

“我收到一份英国的货运工作邀请,合同规定每月薪水为3800英镑,要求有良好的英语水平,公司提供三个月的签证。可这只是‘看上去很美’,收入比西班牙高,但签证问题,以及英国社会的高物价都是我们需要考虑的。不能为了多赚一点就去冒险,没这个必要。”Gabriel Falcón说。

(编辑:赵筱)