法国著名美妆品牌珂蒂丝全球首次推出限定香水系列

【欧洲时报记者黄冠杰巴黎报道】9月23日,法国著名美妆品牌珂蒂丝(CONDENSÉPARIS)在巴黎香榭丽舍大街老佛爷(Galeries Lafayette)旗舰店举行发布会,首次向全球推出7款系列限定香水:漫步太子广场、卢浮芳心、新桥之吻、塞纳之梦、凡尔赛微风、邂逅蒙梭、玫瑰藤下。珂蒂丝香水全球代言人、法国著名影星苏菲·玛索(Sophie Marceau)出席发布会,并向大家介绍了香水新品。

老佛爷集团总经理亚历山大·里约(Alexandre Liot)和老佛爷百货香街店总经理梵尚·塞内卡(Vincent Senecat)出席了当日的活动。

苏菲·玛索(左)与拉蔓蒂接受记者联合采访。(潘越平摄)

据介绍,这7款香水,是珂蒂丝品牌创始人娜塔莉·拉蔓蒂(Nathalie Lamandé)与格拉斯调香师玛丽·杜尚(Marie Duchêne)完美合作研发出的,以优雅的现代女性为特色的香水。其中融入了苏菲·玛索所散发的法式活力和精致气息,让这个香水系列变得与众不同。

苏菲·玛索介绍说,她曾在电影《芳芳》中饰演一名调香师,这次经历让她产生了创作一款或一个系列香水的冲动。“幸运的是,我遇到了珂蒂丝的创始人娜塔莉·拉蔓蒂。我们

一起受到巴黎生活的启发,从那些孕育了浪漫爱情故事的巴黎秘密地点中得到灵感。我们开发了七款充满不同个性的香水。可以说这次合作对我来说真的是一次全新的体验,我喜欢创造新的香味,探索成分和原材料。香氛的世界让我感觉很美好,它是一个真实的世界,有独特的吸引力。”

苏菲·玛索表示,这七款香水分为两个系列,其中三款是来自于她所饰演电影里的一些片段给她带来的启发,这三款香水代表了爱情,分别是“凡尔赛微风、邂逅蒙梭、玫瑰藤下”。另外四款香水是她长期生活在巴黎对著名景点的一些想象和感受,分别是“漫步太子广场、卢浮芳心、新桥之吻、塞纳之梦”。

新品展示。(黄冠杰摄)

这些诗意的香水名字融入了苏菲·玛索巴黎的生活。“在我熟悉却不一定为每个人都知道的地方,那些我喜欢散步、走路的地方。我喜欢新鲜柑橘用于‘凡尔赛微风’,因为它让我充满活力,柑橘类水果的味道甜美又令人回味。‘玫瑰藤下’和‘新桥之吻’是我最喜欢的香水,因为玫瑰香气的力量很强大。这些香水非常浪漫,就像它们所指的地方一样。连接巴黎两岸的新桥,犹如两情相悦。手牵手漫步在植物园的玫瑰乔木拱门下。我也喜欢在博物馆里充电,在安静中感受陈年木质气味和镶木地板的吱吱声:‘卢浮芳心’,一种辛辣的木调香氛,完美地唤起了你独自一人的时光。就像‘漫步太子广场’让我想起巴黎一个很少去,但却是一个历史悠久的地方,因为它是巴黎最早建于16世纪的两个地方之一。我喜欢在那里散步,停下来阅读……‘邂逅蒙梭’中的蒙梭公园是巴黎人和他们的孩子都熟知的公园。我喜欢这种让我想起春天的花香清新的香味。‘塞纳之梦’是一种现代、果味甚至美味的薰衣草香,我喜欢在炎热的夏日夜晚喷这款香水。”

美妆品牌珂蒂丝由来自法国布列塔尼、曾在在LVHM集团开发护肤和香水的娜塔莉·拉蔓蒂2011年创立。在法文中,“CONDENSÉ”有“浓缩、凝聚”之意,品牌核心旨在“取天然之精粹”,专注于用自然力量,唤醒女性的健康肌肤。因此深受国际时尚界的喜爱。10年来珂蒂丝已研发出超过35款包含不同活性成分的护肤产品。这7款香水则是珂蒂丝首次研发推出的系列香水。

当天,包括欧洲时报、费加罗chic、人民日报海外网、elle杂志等近百家中法媒体出席了发布会。苏菲·玛索还接受了欧洲时报记者专访。

(编辑:夏雨)

司机不够军队顶上 英国燃油短缺都是脱欧惹的祸?

【欧洲时报9月28日顾砚编译】9月27日,英国燃油价格创8年来新高,货车司机短缺引发的危机正在持续。关于此次危机的原因讨论也愈发热烈:这是不是与脱欧有关?与脱欧有多大关系?

军队已严阵以待

英国《卫报》报道,目前,英国救护车、医护人员和其他重要岗位的人员需要优先获得燃料,英国供应商表示,他们预计需求在未来几天将恢复正常,呼吁各方保持冷静。

同时,英国军队已经处于待命状态,在有需要的时候将由军队驾驶卡车。

此外,由于燃料短缺,NHS推迟了癌症患者和其他严重病患的预约。

脱欧导致劳动力短缺?

刚刚经历德国大选、有望接替默克尔成为德国总理的肖尔茨称,脱欧之后英国与欧盟间资源无法自由流动是英国能源危机的原因。他说:“人员自由流动是欧盟的重要特质,现在他们选择了不同的道路,我希望英国能够解决这个问题。”

9月27日,英国伦敦一家加油站的加油机上贴着每人限购最多30英镑燃油的告示。(图片来源:新华社)

包括德国在内的很多欧盟国家长期存在货车司机短缺的问题,其中最严重的波兰和德国。但与英国不同的是,欧盟的企业可以依靠邻国的劳动力来弥补短缺,从而避免了超市货架空空如也、加油站前恐慌性抢购的问题。

此前一周,英国交通部长Grant Shapps说,欧洲的司机短缺问题与英国相当,甚至更严重。他还说,脱欧有助于“提供一个解决方案”。

曾因脱欧退出保守党的Anna Soubry则认同肖尔茨的观点。“这就像我们国家发生了什么,却没有人可以对约翰逊和脱欧说真话一样。”她还称,英国现在面临的就是脱欧后的现实。“我们有货物短缺的问题,还将面临通货膨胀。”

英国影子司法部长David Lammy也将此次危机归咎于糟糕的脱欧协议。“这是他们(约翰逊政府)的交易,现在就是后果。”

三大问题形成“完美风暴”

专门研究物流行业的咨询公司Transport Intelligence的一份报告称,英国进入了“脱欧百慕大三角”,即疫情、税收改革和消费旺季共同导致了司机短缺问题。

从超市货架没货,到天然气短缺,再到二氧化碳不足,近几周英国累积的问题已经被欧洲媒体当做是脱欧后果的一部分。

法国《解放报》在头版刊登了一幅已经用完的厕纸卷图片,上面写着:英国脱欧,没有未来。

Transport Intelligence的报告称,英国脱欧让“无法从国外招聘货车司机合法化”,而新冠疫情导致约1.5万名东欧货车司机返回家乡,其中还有很多人再也不会回到英国。

从2010年到2017年,在英国从事货车驾驶的欧盟公民从1万人上涨到4.5万人。而从2020年3月至6月,人数就下降至2.5万人,今年略有回升,约2.8万人。

英国政府今年还进行了税收改革,2021年4月起,营业额超过1000万英镑或员工超过50人的承包商都必须为司机支付全额税款和国民保险,也加速了人口外流。

Transport Intelligence的一名主管Michael Clover说,这确实是一场完美风暴。英国不像欧盟那样可以有运力的调整。长期以来,波兰都是司机劳动力出口国,但立陶宛、罗马尼亚等其他欧盟国家可以填补缺口。

(编辑:秋狸)

法国时隔8年再度赢得博古斯世界烹饪大赛冠军

【欧洲时报9月28日夏莹编译】冠军奖杯终于回家!9月27日,在里昂,法国继2013年之后首次赢得有着“厨艺奥运”之称的博古斯世界烹饪大赛(Bocuse d’or)的冠军。博古斯世界烹饪大赛由法国厨艺泰斗保罗·博古斯(Paul Bocuse)在1987年创办,每两年在里昂借国际餐饮业沙龙之机举办一次。

法新社报道,法国团队由米其林一星厨师戴维·蒂索(Davy Tissot)率领,他是保罗·博古斯学院应用餐厅“四季”(Saisons)的主厨。丹麦和挪威分获银奖和铜奖。

官网宣传海报。(图片来源:官网截图)

法国总统马克龙向这一冠军奖杯致敬,庆贺“位列顶级的法国美食”,并向获胜者“喝彩”。他在推特上写道:“你们让年轻人敢于做梦,你们是整个行业、整个国家的骄傲。”

两天的时间里,21个团队在两个比赛项目中同场竞争。今年比赛新设立了一个项目,即外卖食品,由三道菜组成,即前菜、主菜和甜品,并搭配各种樱桃番茄。“外卖是健康危机的危机解决途径,并且可以发现略有不同的技术,”三星级厨师兼组委会主席雷吉斯·马孔(Régis Marcon)强调说。

“每一届的水平都有所提升,”比赛主席热罗姆·博古斯(Jérôme Bocuse)庆贺道,他是2018年去世的传奇主厨保罗·博古斯的儿子。这项比赛由保罗·博古斯于1987年创立,被誉为“厨艺世界杯”,每两年在国际餐饮业沙龙期间举行一次。到目前为止,法国在总共17届比赛中赢得7次冠军。2019年,由肯尼斯·托夫特-汉森(Kenneth Toft-Hansen)率领的丹麦团队赢得第一名,瑞典和挪威分获二三名。

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西班牙“缺芯”危机导致汽车产量下跌 消费者近1年才能提车

【欧洲时报9月28日赵筱编译】进入2021年,因为芯片短缺,国际车企的一些工厂相继减产甚至停产。这在西班牙也不例外,有媒体指出,西班牙人如果想买一辆新车,大概1年后才能提货。

西班牙《阿贝赛报》报道,零部件和芯片的缺乏导致汽车行业供不应求,车企不得不减少销售,甚至停止生产,这是欧洲自去年年底以来汽车销量下降的主要原因。行业预测,上述情况恐怕得到2022年中期才能得到缓解,届时半导体的产量预计将增长10%以上。

这是汽车行业面临的最大供应危机之一。新买家必须等待10到11个月才能购买新车。西班牙租车行业巨头Idoneo.com首席执行官Eduardo Clavijo解释:“汽车是技术含量最高的商品之一,芯片是其重要组成部分。”

据悉,当前在各类芯片中,微控制单元芯片最为紧缺,发动机、安全气囊、防抱死系统、车身、高级驾驶辅助系统等均需使用这类芯片,一辆汽车搭载有上百个微控制单元芯片,缺一个就影响整辆车的生产。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,西班牙是欧洲第二大汽车生产国,仅次于德国。与大流行前的2019年同期相比,今年1月至6月期间,西班牙本土制造的汽车产量下降了21.6%。

“芯片危机也影响到了汽车出口。上半年西班牙汽车出口下降了16.1%。”Clavijo说。

他解释称,虽然汽车最后组装是在西班牙完成,但很多零部件则是来自全球各地。新冠疫情影响了全球产业链,一些国家的工厂停工停产,导致零部件供给出现问题。

今年上半年,法国和德国是“西班牙制造”汽车出口的两个主要目的地,意大利超过了英国成为第三大出口国。

西班牙汽车制造商协会(Anfac)对此解释称,自12月31日英国脱欧过渡期结束以来,西班牙产品进入英国市场难度增加,即使欧盟成员国享有免关税配额,但新协议也阻碍了出口。

数据显示,法国、德国、意大利占“西班牙制造”汽车出口的49%。近几个月来,土耳其的经济复苏尤为突出,该国被定位为西班牙汽车出口的第五大目的地。

报道还指出,消费者现在选车已经从品牌、性能转向工期,西班牙大量车企面临消费者流失的困扰。因此,业内人士建议,企业可向消费者提供定制化服务达到挽留消费者的目的。比如,如果消费者家里有老人小孩,车企可据此提供一些额外服务以及产品,作为其长久等待的弥补。

(编辑:秋狸)

德国选举:后默克尔时代政府联合组阁的4种可能

【欧洲时报9月28日贾言编译】虽然默克尔所属的保守党在本次大选中遭遇历史性惨败,但是,以微弱优势胜出的社民党在几个月内也很难掌权。谁将最终接替默克尔?在短时间内很难有答案。不过,法媒直言,德国若出现长时间的政治不稳定甚至权力瘫痪对任何一方都无益。

综合法国BFMTV电视台、《世界报》报道,根据9月27日公布的初步结果,由肖尔茨(Olaf Scholz)领导的社民党(SPD)赢得了25.7%的选票,以微弱优势领先于由拉舍特(Armin Laschet)领导的保守党基民盟(CDU)(24.1%)。尽管社民党处于领先地位,但并不确定他们在未来几个月内能够执掌德国。这两大领先阵营都声称要组建未来的政府,并且每一方都希望在联邦议院中组成议员多数。这样看来,得票率排在第三位的绿党(14.8%)以及派在第四位的中右翼自民党(11.5%)将成为“政府组阁中的关键因素”。

9月27日,德国绿党主席、总理候选人贝尔伯克(中)与绿党联席主席哈贝克(左)在柏林出席新闻发布会。(图片来源:新华社)

未来联合政府需要在联邦议院占有至少368个议席

为什么现在还不知道新总理会是谁?与法国不同,在德国,是由议员投票来选出政府总理。联邦议院由735个席位组成。因此,未来联合政府需要在联邦议院占有至少368个议席。

正常来看,社民党和基民盟联合组阁足以达到这个门槛。但是,周日的投票结果显示差距如此之小,双方有互不相让,以至于联合政府将不得不联合三个政党——这是自1950年代以来的第一次。目前,根据27日上午公布的初步结果,联邦议院的席位组成:激进左翼(Die Linke):39个席位,社民党(左中):206个,绿党(Grüne):118个,自民党:92个,基民盟/基社盟:196个,选择党(AfD):83个,南石勒苏益格选民联合会(SSW):1个。

因此,联合政府会出现四种可能。根据民调机构YouGov的一项民意调查,大多数选民支持社民党、绿党和自民党联合组成的所谓“红绿灯”联盟。由社民党、保守派和绿党组成的“肯尼亚”联盟似乎可能性不大。毕竟肖尔茨此前已明确表示,保守派不应该继续参与政府组阁。

在2017年的选举中,保守派、自由派和绿党之间有意结成“牙买加”联盟。但几周后,自民党退出了谈判,并宣称“与其治理不善,不如不参与治理”。这一次,自由派“似乎非常渴望进入政府”,法新社法国国际关系研究所德国专家保罗·莫里斯(Paul Maurice)在接受法新社采访时分析道。自民党领袖克里斯蒂安·林德纳(Christian Lindner)也认为,在决定是与保守派还是社民党结盟之前,他的政党和绿党应该“首先进行相关讨论”。绿党领袖安娜莱娜·巴尔伯克(Annalena Baerbock)的观点所持观点相同。

另据法国《回声报》(Les Echos)报道,自民党和绿党已经开始就组阁事宜展开磋商。

组阁尚未成功 默克尔仍需留守

“德国将在2022年接任G7主席国”,保守派拉舍特曾提醒,他希望“尽快”组建新政府。2017年,联合组阁花了近六个月的时间才完成,导致德国陷入前所未有的政治危机。最终由默克尔领导的基民盟和社民党之间组成“大联盟”。在整个联合政府组阁谈判过程中,默克尔只能继续执政,当然只是会保证正常事务的运转,而不会采取任何性质的重大举措。

《世界报》27日发表社论称,尽管德国大选结果并没有让社民党或保守党获得明显多数,但选民还是以压倒性多数投票支持欧洲一体化的政党。不过,社论在结尾还称,德国必须走出默克尔时代对其地缘政治责任的模糊性,而欧盟在主权、气候转型和移民等方面面临着至关重要的选择,德国若出现长时间的政治不稳定甚至权力瘫痪对任何一方都无益。另外,法国将从2022年1月1日起担任欧盟轮值主席六个月,它将会发现自己也处于选举漩涡之中。

(编辑:秋狸)

9月28日法国新闻摘要:加尔省马匹误食毒草死亡

【欧洲时报来米编译】加尔省马匹误食毒草死亡,省府公告提醒,某些植物对马匹有害,养马者要加强对草料的检查;加尔省马匹误食毒草死亡,狼是法国保护动物,检查部门已经展开调查。

加尔省马匹误食毒草死亡

加尔省(Gard)政府9月24日宣布,该省一处马场的8匹马因为吃了草料中混入的侧金盏花草死亡。

艾格莫尔特(Aigues-Mortes)镇一个马场的兽医报告说,22日有6匹马突然死亡,24日又有两匹死亡,另外还有多匹马处于监护之下。调查显示,马群所吃的草料中混入了大量有毒的侧金盏花草。总共有37匹马吃了侧金盏花草。

省府公告提醒,某些植物对马匹有害,养马者要加强对草料的检查。

镇政府惊现狼尸遭挑衅

9月24日,一头被枪杀母狼的尸体被人挂在了上阿尔卑斯省Saint-Bonnet-en-Champsaur镇政府门前。动物保护组织对此表示愤怒,环境部长蓬皮利(Barbara Pompili)称“无法接受”这一行径。

母狼的尸体被用绳子挂着,旁边还有一个标语“醒醒吧,太晚了”。当地媒体称,“尸体还在往下滴血,说明狼被打死的时间不长。它是被子弹打死的,但不知道是在什么情况下被打死的,也不知道枪的口径”。

法国生物多样性办公室(Office français de la biodiversité)透露,狼是保护动物,检查部门已经展开调查。偷猎狼的行为此前发生过,但还从没有人用这种方式展示尸体挑衅的。上阿尔卑斯省畜牧业非常重要,会出现受保护的狼和熊攻击羊群的现象。

(编辑:李非)

总理重申:未接种者检测新冠无处方不免费

【欧洲时报王简编译】《费加罗报》报道,从10月15日起,成年人如果没有接种疫苗,做新冠检测必须有医生处方,否则不能报销。已接种疫苗的成年人以及未成年人仍可免费检测。

总理卡斯泰9月26日证实说,从10月15日起“为了生活方便”做新冠检测不再免费;“为了方便,用纳税人的钱支付大量的检测费,这不再合法”。但他同时说明,因为医疗原因做检测仍可免费,已经接种疫苗的人做检测也不用医生处方,“我们同样坚持未成年人检测免费”。

马克龙总统在7月12日讲话时宣布,从秋天起“为了生活方便”,做新冠检测将不再免费。

卡斯泰同时说,这样做同样是为了“继续鼓励民众接种疫苗”。实际上,每天接种第一剂新冠疫苗的人的数量呈下降趋势。卫生部数据显示,截止9月23日,74.7%的法国人至少接种了一剂疫苗,71.6%的法国人接种完两剂疫苗。尽管现在允许接种疫苗的年龄已经下降到了12岁,但成年人中仍有很多人尚未接种疫苗。其中10%的71岁以上老人尚未接种,30-49岁的人15%没有接种,12-17岁的人29%没有接种。

除了为了鼓励民众接种疫苗外,未接种成年人无处方检测不再免费也是为了降低支出,因为2020年全法检测的花费达到22亿欧元,今年预计该费用将达到49亿欧元。

(编辑:夏雨)

前法国小姐遇袭 社交媒体发声怒斥滋事者

【欧洲时报来米编译】据BFMTV电视台9月26日报道,前法国小姐查维兹(Vaimalama Chaves)在社交媒体Instagram上发布视频说,在巴黎被“一群不到18岁的少年人攻击”,他们向她投掷石头、取笑她,然还试图抢她的手机。

查维兹9月25日晚上在视频上含泪说:“亲爱的女性朋友们,今天我非常愤怒。我愤怒,是因为被人攻击了。”她说被大约15个少年包围。“我找不到言辞来表达,我对自己没有能力做应该做的事感到失望。为什么我们只能沉默?为什么我们只能忍受”?

稍后,查维兹又发布一个视频,视频显示那些少年蒙着脸逃跑的样子。“我不想别人再遭遇我这样的事。我没有安全感,愤怒,感觉无能为力”。她说录下这些少年是为了给警察看,她认为警察没能及时给她提供帮助。

查维兹说:“我们不光挨了石子儿,他们还想抢我的手机。我想离开的时候,他们扔了更多石子儿。”

稍后查维兹又发布消息说自己报了案。“事情不能就此了结。我遭遇了这些,我给你们发布了视频,但有多少人遭受了同样、甚至更糟糕的事,却没敢发声。不能沉默”,“不管你遭遇了什么样的攻击,都要说出来,让大家都知道,因为这不是你的错”。

(编辑:夏雨)

天然气价格十月再度大涨

【欧洲时报来米编译】法新社报道,监管机构9月27日宣布,因市场价格上涨,Engie的监管天然气价格将在10月1日上涨12.6%(含税)。

能源管理委员会(CRE)表示,这一历史性价格涨幅是由于国际市场燃气价格的上涨,影响到Engie供应商的价格。

法国天然气监管价格的税前价格将上涨13.9%。CRE解释说,用于烹饪的燃气用户价格将增加4.5%,双重用途(烹饪和热水)的用户增加9.1%,使用燃气取暖的家庭将增加14.3%。

法国Engie能源公司的监管天然气价格每个月调整,最近出现了一系列大幅上涨:在9月1日增长了8.7%,8月份和7月份分别增长了超过5%以上和接近10%。

CRE表示,导致欧洲天然气价格高企的因素包括:低储存量、亚洲对液化天然气(GNL)的强劲需求,以及挪威和俄罗斯无法增加供应量。由于疫情趋缓,全球经济复苏也增加了对天然气的需求。

监管天然气价格影响法国300万户家庭,他们大部分是垄断了法国大部分地区的Engie公司的用户。在某些城市(波尔多、格勒诺布尔、斯特拉斯堡等)分销天然气的能源销售公司(ELD)也在周一上调了价格。

面对天然气价格的急剧上涨(明年电力可能也要大幅涨价),政府最近宣布,近600万低收入家庭将在12月多获得100欧元支票作为能源补贴。

CRE表示,未来产品的天然气批发价格显示,高水平价格将持续到2021年秋季及年底到2022年初的冬季,2022年春夏会有一定下滑,预计到2023年回归正常。

CRE称,该机构正与政府研究如何过冬,以及如何利用春季预计会下降的天然气批发价格。

(编辑:夏雨)

家乐福员工给企业打低分

【欧洲时报来米编译】法新社报道,CFDT工会日前宣布,法国超市集团家乐福(Carrefour)的员工因为身心疲惫,因为对企业策略失去信心,2021年给企业打分为4.1分(满分为10分),4.1分这个评分比去年下降。

CFDT工会今年是第二次做名为“我给我的公司打分”(Je note ma boîte)调查,调查了3000多名家乐福集团的员工,包括特大超市和超市的员工,也有在家乐福集团其他下属企业工作的员工。“评分下降引入担忧,这显示出工作条件恶化,员工对企业领导人及其策略失去信心”。不过去年第一次调查时,员工对家乐福集团也没多满意,当时的评分是4.5。

CFDT工会称,三分之二以上员工感到身心疲惫;近四分之三的员工(去年是50%)认为,疫情使他们的工作条件恶化;83%的员工认为工作强度加大;77%的员工认为领导层对员工命运漠不关心;69%的员工认为集团策略模糊,自己得到不有关重组和员工未来的信息。

但是,CFDT工会认为家乐福集团在一点上获得了好评分:57%的员工继续关心自己的企业,去年这个数字更是达到63%。

家乐福集团发布公告回应说,调查的方法有缺陷,因此不能对员工的精神状态做出整体评价。公告还说,7月份集团曾公布一个内部调查,评分是8.2(总分也是10分),评分相比以往也有上升。

(编辑:夏雨)